電梯知識(shí)考試

本次考試旨在考察電梯相關(guān)知識(shí)的掌握情況，總分100分，共74題，每小題1.35135135135135分。請(qǐng)認(rèn)真作答。
1. 基本信息：
姓名：
部門：
員工編號(hào)：
2. 如果電梯內(nèi)部需要裝潢，不論裝潢重量有多重只要在對(duì)重架安裝同樣重量的對(duì)重鐵且保證平衡系數(shù)正確即可。
3. 只有當(dāng)轎頂輪繩槽磨損較大時(shí)才應(yīng)更換轎頂輪。
4. 根據(jù) TSG5002-2017《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》規(guī)定，當(dāng)電梯停用 1 年以上或停用期跨過一次定期檢驗(yàn)日期時(shí)，使用單位應(yīng)當(dāng)提前 15 天到原使用登記機(jī)關(guān)辦理啟用手續(xù)。
5. 由于一個(gè)邏輯變量只有 0 和 1 兩種取值，故真值表有 n 個(gè)輸入變量，則有 2n 個(gè)取值。
6. 按《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗(yàn)要求，在安全檢驗(yàn)合格有效期屆滿前 3 個(gè)月向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。
7. 電氣設(shè)備的柜、屏、箱、槽、管應(yīng)設(shè)有易于識(shí)別的接地端，接地線應(yīng)當(dāng)串聯(lián)起來。
8. 根據(jù) GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對(duì)于乘客電梯不大于 8mm。
9. 按 TSG T5002-2017《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》規(guī)定，用信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)無紙化電梯維保記錄的，其維保記錄格式、內(nèi)容和要求應(yīng)當(dāng)滿足相關(guān)法律、法規(guī)和安全技術(shù)規(guī)范的要求。使用無紙化電梯維保記錄系統(tǒng)的，其數(shù)據(jù)在保存過程中不得有任何程度和任何形式的更改，確保儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的公正、客觀和安全，并可實(shí)時(shí)進(jìn)行查詢。
10. VVVF 電梯的速度圖形是通過 ST-CPU 計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)算出來的。
11. 電力晶體管 GTR 屬于電壓控制型元件。
12. 所有電梯門扇與門套、門扇與門扇間的間隙均不應(yīng)超過 4~6mm。
13. 根據(jù) GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，底坑中固定最高部件（如補(bǔ)償繩張緊裝置）位于最上位置時(shí)，其和轎廂的最低部件之間的自由垂直距離小于 0.30m。
14. 根據(jù) GB16899-2011《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，在工作區(qū)段內(nèi)的任何位置，從踏面測得的兩個(gè)相鄰梯級(jí)或踏板之間的間隙不應(yīng)超過 4mm。
15. 將八進(jìn)制數(shù) 267.531 轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)是 11001010.10010101。
16. 安裝曳引鋼絲繩補(bǔ)償裝置，若補(bǔ)償裝置為平衡鏈時(shí)，應(yīng)先安裝，電梯試運(yùn)行后再進(jìn)行松動(dòng)處理。
17. 緩沖器是位于轎廂底部用來吸收轎廂動(dòng)能的一種彈性緩沖安全裝置。
18. 更換電梯全段式隨行電纜線和半段式隨行電纜線的施工工藝是不同的。
19. 曳引輪與曳引鋼絲繩的包角越大曳引力越小，對(duì)重重量和轎廂重量的差值越大曳引力也越大。
20. 為了提高三相異步電動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩可使電源電壓高于電機(jī)的額定電壓，從而獲得較好的起動(dòng)性能。
21. 當(dāng)電梯運(yùn)行到頂層或底層平層位置時(shí)，仍不能停車?yán)^續(xù)向上或向下運(yùn)行，在井道中設(shè)有慢速移動(dòng)轎廂裝置以防電梯沖頂或墩底造成事故。
22. 當(dāng)決定一個(gè)事件的所有條件都成立時(shí)，事件才會(huì)發(fā)生，這種邏輯關(guān)系稱為或邏輯關(guān)系。
23. 交 - 交變頻是把工頻交流電整流為直流電，然后再由直流電逆變?yōu)樗桀l率的交流電。
24. 根據(jù) GB16899-2011《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)自動(dòng)扶梯名義寬度≤0.6m 時(shí)，每個(gè)梯級(jí)上的制動(dòng)載荷為 60kg。
25. 如發(fā)現(xiàn)放線與井道相關(guān)尺寸有阻礙電梯安裝施工時(shí)，不必重新調(diào)整樣板架位置，或?qū)雷飨鄳?yīng)處理。
26. 在確認(rèn)校正到位后，緊固所有緊固件，確認(rèn)無誤后，再用混凝土澆筑密實(shí)。在澆筑混凝土前，先將工字鋼與槽鋼的接觸部分連續(xù)焊，要求無虛焊，并清除焊渣。
27. 更換有轎廂安全窗的電梯主機(jī)，無需支撐對(duì)重，但應(yīng)起吊轎廂。
28. 更換同型號(hào)同規(guī)格的安全鉗后應(yīng)完成 125% 額定載重滿速下行試驗(yàn)。
29. 電梯對(duì)重框放滿后平衡系數(shù)還是偏大，如果無法更換密度更大的對(duì)重塊就應(yīng)更換對(duì)重框。
30. 特種設(shè)備的安全管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)特種設(shè)備使用狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題的應(yīng)當(dāng)立即修理；情況緊急時(shí)，可以決定停止使用特種設(shè)備并及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人。
31. 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其使用的特種設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)，并作出記錄。
32. 電氣中保護(hù)接地與接零是一回事。
33. 電梯對(duì)重框更換后應(yīng)完成平衡系數(shù)及超滿載試驗(yàn)。
34. 更換高層電梯隨行電纜線，隨行電纜線除端部外中間應(yīng)無任何破損。
35. 正弦波脈沖寬度調(diào)制英文縮寫是 SPWM。
36. 集成運(yùn)放在開環(huán)狀態(tài)下，輸入與輸出之間存在線性關(guān)系。
37. 1 位十六進(jìn)制數(shù)最多可以換算成 3 位二進(jìn)制數(shù)。
38. 在相同工況下，一般對(duì)重輪的使用壽命大于曳引輪。
39. 變頻器接點(diǎn)控制端子不可以由光電耦合器開關(guān)控制信號(hào)控制其通斷。
40. 對(duì)于拆除的報(bào)廢電梯，應(yīng)報(bào)特種設(shè)備管理部門，跟蹤管理，避免流入電梯市場重新使用。
41. 更換無轎廂安全窗的電梯主機(jī)，應(yīng)支撐對(duì)重，起吊轎廂。
42. 拆除電梯，對(duì)重壓實(shí)緩沖器后，可以利用兩只手拉葫蘆及若干吊帶，交叉起吊，將拆除了曳引鋼絲繩的轎廂放到底坑后拆除。
43. 根據(jù) GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，對(duì)重（或平衡重）的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護(hù)，該隔障從電梯底坑地面上不大于 0.30m 處向上延伸到至少 2.30m 的高度。
44. 更換層門，可依次部分拆除舊層門，更換新層門的該部件，再更換層門其它部件直到全部更換。
45. 當(dāng)轎廂安全鉗作用時(shí)，裝在轎廂上面的一個(gè)符合規(guī)定的電氣裝置應(yīng)在安全鉗動(dòng)作以后或同時(shí)使用電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停轉(zhuǎn)。
46. 根據(jù) GB16899-2011《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，在傾斜區(qū)段，圍裙板防夾裝置的剛性部件最下緣與梯級(jí)前緣連線的垂直距離應(yīng)在 25mm-55mm 之間。
47. 根據(jù) GB16899-2011《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，護(hù)壁板之間的間隙大于 4mm，其邊緣應(yīng)呈圓角或倒角狀。
48. 正脈沖調(diào)制寬度英文縮寫是弦波 SPAM。
49. 線槽配線不適用于從機(jī)房控制柜經(jīng)電梯井道到各層外呼按鈕和層燈的信號(hào)線的敷設(shè)。
50. 按 GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，鋼絲繩的公稱直徑不小于 13mm，曳引輪節(jié)圓直徑最小應(yīng)為 400mm。
51. 校正后導(dǎo)向輪位置偏差前、后方向應(yīng)不超過 ±5mm。
52. 二進(jìn)制數(shù) 101001 比十六進(jìn)制數(shù) 2B 大。
53. 除了端站減速運(yùn)行狀態(tài)外，VVVF 電梯的 TSD 圖形值總是小于其速度圖形值。
54. 在標(biāo)準(zhǔn)范圍，電梯的平衡系數(shù)越大，其載重能力就越大。
55. 對(duì)于改造的電梯，其控制柜應(yīng)每年進(jìn)行一次型式試驗(yàn)。
56. 允許通過轎頂 UPS 及無線通信省略隨行電纜。
57. 對(duì)于曳引比為 2:1 的電梯，繩頭組合一端裝在轎廂頂部的橫梁上，另一端裝在對(duì)重裝置的頂端。
58. 四象限變頻器其電能可以雙向流動(dòng)，因此輸入和輸出任意接線。
59. 根據(jù) GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，對(duì)于電氣安全裝置的要求是，若電氣安全裝置完全符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，則其失效的可能性不必考慮。
60. 電梯增加廳門數(shù)應(yīng)起吊轎廂或?qū)χ乜颉?/legend>
61. 根據(jù) GB50310-2002《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的要求，在載荷均勻分布的情況下，安全鉗裝置作用后轎廂地板的傾斜度最大不應(yīng)超過其正常位置的 10%。
62. 對(duì)于 MOS 門電路多余端可以懸空。
63. 在 ASCII 碼表中，能夠表示的信息有英文大寫字母、中文字符。
64. 根據(jù) TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則 -- 曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》，不論盤車手輪是否是可拆卸式的，在電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)上靠近盤車手輪處應(yīng)明顯標(biāo)出轎廂運(yùn)行方向。
65. 門扇下端與地坎間的間隙，應(yīng)不大于 6mm、不可以加調(diào)整墊。
66. 按《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，從事電梯制造、安裝、改造、維修單位的行政許可管理和電梯檢驗(yàn)、試驗(yàn)的程序、內(nèi)容、要求、方法與合格判定，應(yīng)當(dāng)按照國家質(zhì)檢總局頒布的電梯安全技術(shù)規(guī)范和相關(guān)特種設(shè)備行政規(guī)范性文件執(zhí)行。
67. 為保證安全，增加層門應(yīng)全程切斷主電源掛牌上鎖。
68. 電梯增加層門數(shù)應(yīng)架設(shè)樣板架。
69. 根據(jù) GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，鎖緊原件只能用彈簧來產(chǎn)生和保持鎖緊動(dòng)作。彈簧應(yīng)在壓縮下作用，應(yīng)有導(dǎo)向，同時(shí)彈簧的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足在開鎖時(shí)彈簧不會(huì)被壓并圈。
70. 根據(jù) TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則 - 曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》條款規(guī)定，為了防止曳引鋼絲繩與曳引輪之間打滑，曳引力越大越好。
71. 非線性光耦適合于開關(guān)信號(hào)的傳輸，也適合于傳輸模擬量。
72. 邏輯變量的取值，1 比 0 大。
73. 核對(duì)箱內(nèi)所有零部件及安裝材料，如發(fā)現(xiàn)漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)和損壞的零部件應(yīng)直接向有關(guān)單位聯(lián)系解決。
74. 曳引輪與曳引鋼絲繩的包角越大曳引力越小，對(duì)重量和轎廂重量的差值越大曳引力也越大。
75. 根據(jù) GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，曳引繩采用兩根鋼絲繩時(shí)，其安全系數(shù)為 12。
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